Водитель должен не только предусмотреть заранее, какие поломки могут произойти в дороге, судя по состоянию автомобиля, но и знать, как их исправить вовремя.
Существуют такие поломки, где сразу и не определишься, что именно пришло в негодность. Допустим, пошел пар из-под капота. Закипел ли двигатель, дым это или пар, что-то с радиатором, шланги полетели. И причиной такого явления действительно может быть пришедший в негодность патрубок.
Если такая ситуация произошла в дороге, купить патрубки можно и от другой машины – главное доехать до места назначения. Но все-таки лучше потом купить оригинал, который подойдет именно для вашей машины.
Оригинальные патрубки радиатора изготовлены в несколько слоев, если треснет или лопнет первый слой, патрубок в месте поломки не вздуется. В целом, можно сказать, что автомобили до 3 лет не нуждаются в замене патрубков, для них это не актуально. Но, если машине больше 3–4 лет, нужно периодически оценивающе просматривать шланги, чтобы не было различного рода вздутий, трещин. Патрубок радиатора может лопнуть от старости, ведь никакой завод не дает гарантии на каждую конкретно деталь больше 3 лет. Также испортиться патрубок может от давления газов при пробитии прокладки ГБЦ, если он сделан некачественно.
Запасливые водители должны иметь с собой несколько запасных шлангов. Это может быть стандартный «спасительный комплект»:
- 2–3 самых обычных хомута автомобиля на средний размер,
- кусок резины, лучше сырой, также это может быть изолента,
- отрезок или кусок жести, бронзы или алюминия.
Эти материалы необходимы для того, чтобы оказать срочную помощь патрубку: места разрыва нужно обмотать изолентой, обернуть тонким куском металла, затянуть несколькими хомутами. Эти действия применяются в случае возникновения непредвиденной ситуации в дороге.